异常天气对高速公路安全行车有一定的影响，究竟会产生多大影响，如何预防呢?

一、暴雨时的驾奠

在高速公路上行车，暴雨天有时会产生水膜滑溜现象。所谓水膜滑溜现象就是汽车轮胎高速通过踌面上薄膜水层时，在无阻力状态下所产生的行车滑溜现象。这种现象极易引发交通事故。恻试表明，暴雨天当时速在60Km以下时，汽车轮胎可完全接触路面，当时速为70~80Km时，薄膜水层就会象楔子一样楔入轮胎写路面之问，换言之，这时轮胎已部分脱离路面，当时速超过80Km时，轮胎就会完全脱离路面，汽车宛如行驶在水中，这时将会出现水膜精溜现象，此时就容易发生交通事故。为防止交通事故的发生，下暴雨时，在高速公路上行驶的驾驶员务必将时速控制在70Km以下。测试还表明，在同等条件下，水膜滑溜现象的产生每轮胎的麝损程度和轮胎的气压有关。轮胎磨损的越厉害，气压越低，汽车越容易发生水膜滑溜现象。此外，当雨水较深时，即使车速很低也会发生上述现象。另井，暴雨时急转方向盘容易引起倒滑，因此尽量不要超车’两车并行易溅泥水，尤其是大卡车与小客车并行溅起的泥浆，水花会飘洒在小客车的挡风玻璃上，影响行车视线，故应尽量避免并行。

二．雾中的驾奠

日本东名高速公路上曾发生过一起多辆机动车相撞的恶性交通事故。这是因为在浓雾中行驶的一辆大卡车的驾驶员误认为前方路肩上停放着一辆车，驾驶员便急转方向盘，造成侧滑，使后续车辆接连碰撞。从心理学的角度来分析，这次事故的原因是驾驶员犯了主观臆断的错误，心理学称之为幻觉，即在没有外在刺激作用下而出现的虚假的感觉或知觉。这种情况是由于他在雾中的孤独感和不安情绪造成的。遇到这种情况驾驶员应采取的措施是心理自我暗赢，那是一种幻觉，不是现实，陷进去是危险的。同时，自己要保持均匀的呼吸，使全身的肌肉放松，使心理达到平衡。值得注意的是，雾天行率切忌远开光前照灯，远光在雾中易产生反射现象，造成视线不清，因此，只需开近光前照灯让对方知道自己的位置即可。即使白天行车也有必要开灯行驶。最好甩雾灯，因为汽车雾灯透射率高，可有效改善视觉条件。雾中行驶不可随意停车，即使开着闲光灯停车也有危脸，这是因为雾天高速公路上的汽车都开着灯，停车被误撞的可能性极大，如果必须停车，也只能在指定的停车处。

三、雪天的驾硅

雪天行车，尽管汽隼的雨刷器在不停的工作，但挡风玻璃的表面仍然会结霜结冰。毋庸说，这将直接妨碍驾驶员的行车视线，此时需要除霜。除霜的方祛有。1．用暖风机直接吹挡风玻璃；2．在挡风玻璃上设电热装置，3．安装中空玻璃(双层玻璃)；4．化学腺霜等。无论采取哪种除霜方法，重要的是在出发前要做好充分准备。除此之外，雪天在高速公路上行车还须准备轮胎防滑链，以期达到安全行车之目的。

四、冰球道路上的驾

隆冬时节路面上，特剐是桥面上按易结冰，这是由于桥面上没有地热、受桥下面吹来的冷风影响更易产生冰冻现象。驾驶员如果发现前方桥面有发黑现象，就可判断发生了冰冻。这时宜采取减速，而不宜采取加速，紧急转向或紧急制动等措施，因为措施不当，反而难以控制住车辆。

五、横向风时的驾驶

刮大风时，有时会导致在高速公路上行驶的汽车翻车。究其原因：其一是横向风的压力太大，其二是驾驶员的驾驶动作不当所为。遇到大风天时，这里指的是有横向风时要慢速行驶，尤其是重量轻的汽车，因为轻车快速越易翻车，这是显而易见的。此外，行驶讨驾驶员要牢牢地把握方向盘，不可轻易踏制动踏板，避免因汽车重心不稳再借助横向风的压力发生翻车事故。

总而言之，平时做好准备工作，遇到异常天气，沉着冷静，措施得当，就能从容应付化险为夷。