夏季高温天气给驾驶带来诸多挑战，除了疲劳驾驶的风险，车辆和驾驶员自身还可能因高温出现各种突发状况。掌握高温环境下的应急处理方法，能在关键时刻减少危险，保障行车安全。

车辆高温相关应急处理

发动机过热

夏季气温高，发动机散热压力增大，容易出现过热现象。若行驶中发现仪表盘水温表指针大幅上升，甚至出现水温报警灯亮起，应立即采取措施。首先，打开危险报警闪光灯，缓慢将车辆驶向路边安全地带停放，避免在车流密集处停车造成交通拥堵或事故。停车后不要立即熄火，保持发动机怠速运转，让冷却系统继续工作，同时打开发动机舱盖，增加空气流通，帮助散热。

此时不要急于打开水箱盖，因为高温下水箱内压力大，骤然打开可能导致高温冷却液喷出，造成烫伤。等待发动机温度下降，大约 15-20 分钟后，再用湿毛巾包裹水箱盖，缓慢拧开一条缝隙，释放内部压力，待压力完全释放后再打开水箱盖，检查冷却液液位。若液位过低，可添加适量冷却液，若没有冷却液，也可临时添加纯净水应急，但事后需及时更换为正规冷却液。

若经过上述处理后，发动机仍然过热，可能是冷却系统出现故障，如水泵损坏、风扇不工作等，此时不应继续行驶，应拨打救援电话等待专业人员维修。

轮胎爆胎

高温天气下，轮胎内气体受热膨胀，胎压升高，同时路面温度也大幅上升，轮胎与地面摩擦产生的热量难以散发，容易引发爆胎。行驶中若突然听到 “砰” 的一声巨响，车辆出现明显跑偏或震动，很可能是发生了爆胎。

遇到爆胎时，驾驶员要保持冷静，双手紧握方向盘，避免急打方向盘，因为爆胎后车辆会向爆胎一侧跑偏，急打方向可能导致车辆失控。同时，缓慢踩踏制动踏板，逐渐降低车速，不要急踩刹车，防止车辆甩尾或侧翻。待车速降至较低时，打开危险报警闪光灯，将车辆平稳驶向路边安全区域停放。

停车后，在车辆后方规定距离放置三角警示牌（高速公路为 150 米以上，普通公路为 50-100 米），然后更换备胎。更换备胎时，要确保车辆处于驻车状态，拉紧手刹，自动挡车辆挂 P 挡，手动挡车辆挂入 1 挡或倒挡，必要时在车轮下放置石块等障碍物防止车辆滑动。若不熟悉换胎操作或没有备胎，应联系救援。

车辆自燃

高温是车辆自燃的诱因之一，车辆老化、线路故障、油路泄漏等问题在高温环境下更易引发自燃。行驶中若闻到焦糊味，或看到车辆冒烟，应立即停车，关闭发动机，切断电源。

迅速下车，取出车内灭火器，检查火情。若火势较小，可对准火源根部喷射灭火。若火势较大，无法控制，应立即远离车辆，拨打 119 报警，并向周围人员求助，同时做好周围车辆和人员的疏散工作，防止火势蔓延造成更大损失。

在等待救援期间，不要返回车内取物品，以免发生危险。车辆自燃后，要注意保护现场，以便后续保险理赔和事故调查。

驾驶员身体不适应急处理

中暑

夏季车内温度高，若通风不良，驾驶员容易中暑。中暑初期可能出现头晕、头痛、口渴、多汗、全身乏力等症状，若不及时处理，可能发展为高热、无汗、昏迷等严重情况。

当感到有中暑迹象时，应立即将车辆停到阴凉通风处，打开车门车窗，让车内空气流通。下车到阴凉地方休息，解开衣领，保持呼吸通畅。多喝一些含盐的清凉饮料，补充水分和电解质，也可服用藿香正气水等防暑药品。

若症状较为严重，出现体温升高、面色潮红、皮肤灼热，或出现面色苍白、恶心呕吐、脉搏细速等情况，应立即拨打 120 急救电话，等待救援期间，可采取物理降温措施，如用湿毛巾擦拭身体，帮助散热。

脱水

长时间在高温环境下驾驶，出汗量大，若补水不及时，容易导致脱水。脱水会出现口干舌燥、尿量减少、尿液颜色加深、头晕乏力等症状。

发现脱水症状后，应停车休息，选择阴凉处，饮用温开水或淡盐水，少量多次饮用，不要一次性大量饮水，以免引起肠胃不适。同时，可吃一些富含水分的水果，如西瓜、梨等，补充水分和营养。

若脱水严重，出现意识模糊、心跳加快等情况，应及时就医，接受静脉补液治疗。

FAQs

问：高温天气下，车辆在高速公路上突然熄火无法启动，该如何应急处理？

答：高温天气下车辆在高速公路上突然熄火无法启动，首先要保持冷静，避免慌乱操作。立即打开危险报警闪光灯，利用车辆剩余惯性，将车辆尽可能停靠到应急车道内，若无法进入应急车道，要在确保安全的前提下，将车辆停在车道内，避免占用超车道。停车后，拉紧手刹，自动挡挂 P 挡，手动挡挂入 1 挡或倒挡，在车辆后方 150 米以上放置三角警示牌，提醒其他车辆注意避让。

车上人员应全部下车，转移到护栏外侧的安全地带，不要在车内或车辆周围逗留，防止发生二次事故。然后检查车辆熄火原因，若能简单判断是燃油耗尽等可自行解决的问题，且有条件解决（如自己携带了备用燃油），可在确保安全的情况下进行处理。

若无法判断原因或无法自行解决，应拨打高速公路救援电话和车辆投保的保险公司救援电话，告知车辆位置、车型、故障情况等信息，等待专业人员前来救援。在等待救援期间，要时刻注意周围交通状况，避免发生意外。

问：行驶中发现车辆冒烟但未起火，除了停车熄火，还需要做哪些应急措施？

答：行驶中发现车辆冒烟但未起火，除了停车熄火，还需采取一系列措施防止火情扩大。首先，拉紧手刹，关闭车辆电源，避免电路继续供电引发更大危险。然后，携带灭火器下车，不要立即打开发动机舱盖，因为此时舱内可能存在大量烟雾和热量，突然打开会涌入大量空气，可能导致火势瞬间扩大。

可先将发动机舱盖打开一条小缝，让部分烟雾和热量释放，同时观察舱内情况，若能看到明显火源或火星，在确保安全的情况下，用灭火器从缝隙处向舱内喷射，控制火势。待烟雾和热量减少后，再缓慢打开舱盖，彻底检查火情，继续灭火。

若冒烟是由于线路短路等原因引起，且没有明显火源，在灭火后，不要尝试再次启动车辆，以免造成二次损坏。同时，在车辆后方设置三角警示牌，提醒过往车辆。随后联系救援人员，对车辆进行检查和维修，确定故障排除后再继续行驶。

问：高温天气下，驾驶员独自长途驾驶时突然感到头晕目眩，疑似中暑，该怎么办？

答：高温天气下驾驶员独自长途驾驶时突然感到头晕目眩疑似中暑，首先要优先保证车辆安全停放。尽快观察周围路况，寻找就近的服务区、停车区或路边安全地带，打开危险报警闪光灯，平稳将车辆停靠到位，拉紧手刹，挂好相应挡位。

停车后，立即打开所有车门车窗，让车内高温空气排出，引入新鲜空气。如果有条件，可将车辆移至阴凉处。然后下车，到通风凉爽的地方坐下或躺下休息，解开衣物，促进身体散热。

如果随身携带了防暑药品和饮用水，及时服用药品并补充水分，最好是含盐的清凉饮品。用湿毛巾擦拭额头、颈部、手臂等部位，帮助降低体温。同时，给自己家人或朋友打电话，告知自己的位置和身体状况，让他们保持联系，必要时前来协助。

在休息过程中，密切关注自身症状变化，如果经过一段时间休息后，头晕目眩等症状有所缓解，可继续休息一段时间，确认身体无大碍后再决定是否继续行程，若继续行驶，应适当缩短驾驶时间，增加休息次数。若症状没有缓解，甚至加重，应立即拨打 120 急救电话，等待救援，切勿强行驾车，以免发生危险。

问：车辆在高温下爆胎后，更换备胎时需要注意哪些安全事项？

答：车辆在高温下爆胎后更换备胎时，安全事项至关重要。首先，要选择平坦坚实的路面进行操作，避免在斜坡、松软路面或车流密集的地方换胎，确保车辆停放稳定。更换前，拉紧手刹，将自动挡车辆挂入 P 挡，手动挡车辆挂入低速挡，并用石块等硬物垫在非爆胎车轮的前后，防止车辆意外滑动。

打开后备箱取出备胎、千斤顶和工具，同时在车辆后方按规定距离放置三角警示牌，警示其他车辆，尤其在高速公路上，要确保警示牌放置距离足够远，给其他车辆留出足够的反应时间。

更换备胎时，要避免在阳光直射下长时间操作，高温环境下不仅容易中暑，还可能因体力消耗过大导致操作失误。如果条件允许，可让同行人员帮忙遮挡阳光。使用千斤顶时，要将其放置在车辆底盘的专用支撑点上，不要顶在车身脆弱部位，以免损坏车辆或导致千斤顶滑落。

拆卸轮胎螺丝时，要按照对角线顺序逐步松开，安装备胎时，也要按照对角线顺序逐步拧紧螺丝，确保轮胎安装牢固，避免行驶中出现松动。更换完成后，要将换下的爆胎、工具等妥善放置在车内，不要遗留在道路上。

此外，更换备胎后，要注意备胎的限速要求（通常备胎限速不超过 80 公里 / 小时），尽快前往维修店更换正规轮胎，不要长时间使用备胎高速行驶。

问：高温天气下车辆自燃，驾驶员在逃生和求救过程中需要注意什么？

答：高温天气下车辆自燃，驾驶员在逃生和求救过程中需注意以下几点。首先，逃生要迅速果断，一旦发现车辆冒烟或有起火迹象，立即停车熄火，不要犹豫，迅速解开安全带，打开车门逃离车辆，切勿贪恋车内财物，避免因延误时间而被困在车内。

逃生后，要远离车辆，到安全距离外（至少 10 米以上），因为车辆自燃可能引发油箱爆炸，造成严重伤害。同时，观察周围环境，避免站在车辆下风处，防止吸入浓烟和有害气体。

求救时，及时拨打 119 报警电话，清晰告知火灾发生的具体位置（包括道路名称、里程桩号或附近标志性建筑）、车辆类型、火势大小等信息，以便消防部门快速到达现场。如果周围有其他车辆或行人，可大声呼救，寻求帮助，让他人协助报警或参与灭火（在确保安全的前提下）。

在等待消防人员到来期间，若火势较小且自己有能力灭火，可使用车载灭火器进行初期扑救，但要注意正确的灭火方法，对准火焰根部喷射，且不要贸然打开发动机舱盖，防止空气进入助长火势。若火势较大，不要尝试自行灭火，专注于疏散周围人员和车辆，防止火势蔓延造成更大伤亡和损失。

另外，要记住车辆的保险信息，在火灾扑灭后，及时联系保险公司报案，配合相关部门做好事故调查和理赔工作。