全国咨询服务热线:400-902-2878

山区行车的突发险情,往往留给驾驶员的反应时间极短。落石从坡面滚下,团雾从弯道涌出,前车在临崖路段突然减速,路面塌陷在雨后...
MORE>
山区道路的复杂,不在于弯多坡陡,而在于判断链条经常被地形切断。驾驶员看到弯道,却看不到弯道背后;看到坡顶,却看不到坡底;...
MORE>
风电项目外勤车队每天在山区风电场之间往返,道路多为单车道,弯急坡陡,一侧山体一侧深沟。会车时两车相距常常不足两米,后视镜...
MORE>
山区天气的变化速度,平原驾驶员很难想象。山脚下雨,山腰起雾,山顶飘雪,一天之内跑完一条山区路线,可能经历三种完全不同的路...
MORE>
矿山企业的通勤车队,每天在山区道路上往返。长下坡一个接一个,临崖路段一边是山体一边是深沟。拉的是上下班的矿工,一车几十人...
MORE>
山区道路的距离预判,和平原完全不是一回事。平原上视线开阔,前车距离、路口宽度、会车空间大致能看清楚。山区道路弯多坡长,视...
MORE>
连续弯道和落石路段,是山区公路和部分丘陵厂区道路上最典型的两种风险场景。它们的共同点在于,危险不是一眼就能看全的。弯道后...
MORE>
冬季行车事故的根源,往往不在驾驶员不知道冰雪路面危险,而在于大脑里没有建立起与危险相匹配的感知画面。干燥路面上开惯了,跟...
MORE>
冶金厂区的通勤车队,冬季面对的路况比社会道路更复杂。厂区里有铁路道口、重型车辆交叉、地面铁屑油污、管道蒸汽凝水、背阴厂房...
MORE>
冬季长途运输的剐蹭事故,很少发生在高速飞驰的主路上。它们大多出现在起步、转弯、并线、窄路会车、服务区停车这些低速场景里。...
MORE>