疲劳驾驶与行车安全简述

文章出处:深圳市赛为安科技有限公司 发表时间:2018-03-30

驾驶疲劳是驾驶员因驾驶车辆而产生的身体疲乏和劳累。有统计显示,因驾驶疲劳而发生的交通事故,约占事故总数的10%一15%。特别是在高速公路上行驶时,更容易疲劳。所以,预防驾驶疲劳对行车安全有重要的意义。


一、造成驾驶疲劳的原因


驾驶疲劳的原因,主要有以下几个方面:


第一,驾驶工作的复杂性及紧张性。


驾驶工作是有一定的复杂性的技术活动,它不同于一般的体力劳动。其特点是,在驾驶汽车的过程中,需要关照的方面很多。由于车速快,来往车辆多,交通情况错综复杂,汽车结构比较复杂等原因,驾驶员眼睛要看,耳朵要听,手要转动方向盘,控制仪表开关,两脚要控制离合器、制动器和加速踏板,几乎全身主要的器官都要承担任务,参与各种活动。此外驾车具有一定的危险性,情绪比较紧张,注意力要求高度集中。因此,驾驶员从头到脚,从感知思维到情绪变化,都处于一定的紧张状态,长时间驾车更要消耗很大的精力与体力。

疲劳驾驶与行车安全简述


第二,驾驶工作环境的特殊性。


驾驶员的工作环境特殊,车内外都有刺激人体的因素。车内环境,发动机排出CO、CO2、热辐射、噪声,车身振动,动作单调、重复,坐姿呆板等。车外环境行人拥挤,自行车多,交通堵塞,被意外超车,道路崎岖不平,能见度低,无交通标志等。以上诸因素会使驾驶员情绪紧张,付出较大的精力,所以容易疲劳。


第三,驾驶员个人因素。


疲劳与驾驶员个人状况有很大关系。除个人身体素质外,个人的动机、思想、工作之余的生活安排、休息与家务劳动的调节,都将在一定程度上直接或间接影响驾驶车辆的疲劳程度。


驾驶员的技术水平也是影响驾车疲劳程度的重要因素之一。技术熟练者不易疲劳,而技术差的驾驶员或新驾驶员,驾驶途中多余动作多,又离不开眼睛的监督,往往弄得满头大汗,很快疲惫不堪。


第四,高速公路行车容易疲劳。


高速公路行车由于车速快,驾驶员的神经经常处于紧张状态,据统计,汽车时速在lOOkm/h时,驾驶员的心跳次数比80km/h时增加20%,同时高速行车对驾驶员的视野产生不良影响。车速越高,注视点越向前方,视野越狭窄,容易导致道路催眠,造成疲劳甚至打瞌睡。由此可见,高速公路上行车,疲劳是安全行车的一大危害。


二、疲劳对驾驶动作的影响


第一,驾驶员疲劳时,听觉和视觉敏锐度低,破坏了眼睛的正常运转状态。


随着疲劳的加重,出现注意力不稳定,注意范围变小,注意转移迟缓,注意分配困难,记忆力变坏,创造性思维能力明显下降,反应变的迟钝,精力不集中,不能按规定程序操纵汽车。


第二,操纵动作准确性下降,还时常出现反常反应。动作不协调,反应不及时,有的动作过分急促,有的动作过分迟缓。有的动作并没有错,但已错过时机,在制动、换挡、转向等方面表现最为明显。


第三,判断错误和驾驶错误增多。


判断错误一般表现为观察交通情况方面,对发生事故的可能性及其处理办法考虑不周到。驾驶错误多表现为转动方向盘、制动和换挡等方面。疲劳严重者可发生手足发抖,脚步不稳,肌肉痉挛,动作失调,严重影响驾驶。


三、预防疲劳的措施

第一,安全教育与技术训练。


驾驶员应时刻树立安全观念,牢固树立“马达一响,集中思想;车轮一动,安全为重”的思想。平时多参加业务学习,交流经验,不断提高驾驶水平。同时做到自觉遵守交通规则与操作规程。


第二,劳逸结合及休息方式。


劳逸结合得好,是保证驾驶员情绪饱满、精力充沛的重要条件,也是切实可行的有效措施。如果工作过度或娱乐过度,影响必要的休息,都会使人疲乏困倦。专家提醒,连续行车2-3小时后,驾驶员要选择~个安全的停车点下车休息,活动一下,呼吸一下新鲜空气。夏季可以用冷水淋洗头面,清醒头脑,振作精神。


若在高速公路上长途行车,应首先计划好利用沿途的服务区和休息站进行休息,不要因赶路而勉强行车。行车时可以利用收音机和开窗通风来调节精神状态,以防疲劳驾驶。


第三,根据不同的疲劳情况采取不同的措施。


驾驶员的动作不及时,或迟或早,可能有潜在的危险,应停车休息片刻,走出驾驶室呼吸新鲜空气。操作动作不准确,情绪低落,身体不适,此时,应停车作比较长时间的休息。如果驾驶员呈现过度疲劳状态,不时瞌睡,此时驾驶员应立即停车,作长时间的休息,待身心机能恢复后再开始行车。年纪大的驾驶员,精力恢复较青年人慢,休息时间也应较青年人长一些;女性驾驶员一般休息时间要比同龄男性驾驶员稍长一些。


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