事故现场（一）

事故发生的原因

为什么会发生事故？用人·车·路的模型分析

人

1. 左转弯车辆未停车观察进行避让

2. 直行车辆在路口处未及时减速进行观察

3. 双方都没有预判风险

车

1. 刹车系统

2. 轮胎

路

1. 叉路口无红绿灯

2. 叉路口无警示牌

3. 叉路口无凸面反射镜

事故现场（二）

为什么会发生事故？用人·车·路的模型分析

人

1. 驾驶员在路口右转弯时未减速进行观察后通行

2. 电动车在直行通过路口时未对周围车辆进行观察

车

1. 轮胎

2. 刹车系统

路

1. 叉路口无红绿灯

2. 叉路口无警示牌

3. 叉路口无凸面反射镜

为什么会发生事故？现代事故因果连锁理论

1. 发生伤亡是因为发生事故

2. 发生事故是因为驾驶员的不安全行为以及车辆不安全状态

3. 不安全行为由驾驶员产生，未对车辆进行定期检查导致车辆不安全状态

4. 驾驶员个人原因及车辆不安全状态均可归结为公司管理失误

为什么会发生事故？轨迹交叉论

1. 企业管理欠缺对驾驶员培训不足

2. 驾驶员麻痹大意

3. 驾驶员未控制车速

4. 驾驶员路口未观察

5. 驾驶员分心驾驶、疲劳驾驶等

6. 车辆未安装相应安全装置

7. 车辆超载行驶

相关法律法规

法律法规-中华人民共和国道路交通安全法实施条例

机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定： 

(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； 

(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；

(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

如何避免再次发生

避免事故再次发生，从人·车·路的角度

人

1. 驾驶员在通过路口时应先减速，后观察，确认安全后再通行，适当鸣笛

2. 车辆驾驶员应保证充足的睡眠，不要分心驾驶、疲劳驾驶等

车

1. 日常车辆检查

2. 车辆定期保养

路

1. 路政部门对路口设置警示牌

2. 路政部门对路口设置凸面反射镜

对驾驶员进行相应的安全培训

1. 法律法规的培训

2. 防御性驾驶培训

3. 车辆操作培训

4. 对车辆进行检查

5. 为经常在山区行驶的车辆加装相应安全装置避免刹车失灵

6. 车辆安装黑盒子监控驾驶员在山区的车速、弯道的车速

7. 管理平台统计不安全行为并进行考核

8. 对考核优秀驾驶员进行奖励

实施路口防御性驾驶培训

1. 在进入转弯前先减速

2. 在进入转弯前多观察

3. 确认安全后再通行