工程抢险车辆是应对自然灾害（如洪涝、地震、山体滑坡）、城市公共设施故障（如水管爆裂、电网故障、燃气泄漏）的关键力量，驾驶员承担着 “快速抵达、安全作业、高效救援” 的重要职责。紧急救援任务中，驾驶员需面对诸多特殊挑战：一是 “时间压力大”，需在规定时间内抵达事故现场，避免灾情扩大；二是 “路况复杂多变”，救援路线可能涉及损毁道路、积水路段、拥堵区域，甚至无铺装路面；三是 “环境风险高”，事故现场可能存在次生灾害（如余震、漏电、燃气泄漏）、人员密集混乱等情况；四是 “车辆操作特殊”，工程抢险车辆多配备专业设备（如抽水机、起重机、破拆工具），车身重量分布不均，对驾驶操作要求更高。若驾驶员缺乏针对性的安全驾驶能力，不仅可能延误救援时机，还可能引发车辆事故、人员伤亡，加剧救援难度。因此，面向工程抢险车辆驾驶员开展专项机动车驾驶人员安全教育，系统讲解紧急救援任务中的安全驾驶要点，帮助其建立 “快速响应、科学预判、规范操作、应急有策” 的驾驶思维，对保障救援任务顺利推进、保护驾驶员与受灾群众安全具有重要意义。

从工程抢险车辆驾驶员的工作实际来看，紧急救援任务中的安全驾驶风险主要集中在四个维度：一是 “路线规划与路况适应风险”，陌生救援路线易因信息滞后误判路况，损毁道路可能导致车辆陷车、剐蹭；二是 “车辆设备与载重风险”，专业救援设备的加装改变车辆重心，重载状态下制动距离延长、操控性下降；三是 “现场环境与次生灾害风险”，事故现场混乱易引发车辆与人员碰撞，次生灾害可能直接威胁车辆与驾驶员安全；四是 “疲劳与心理压力风险”，连续救援任务易导致驾驶员疲劳驾驶，紧急情境下的心理焦虑可能影响判断与操作。这些风险点需要通过专项安全教育逐一破解，帮助驾驶员全面提升紧急救援任务中的安全驾驶水平。

一、紧急救援任务前的安全准备：筑牢驾驶安全基础

紧急救援任务的 “快速性” 不能以 “安全性” 为代价，培训需帮助驾驶员建立 “任务前必查、出发前规划” 的准备思维，确保车辆状态、路线规划、个人防护均满足安全驾驶要求，为后续救援行驶奠定基础。

（一）车辆与设备的安全检查

工程抢险车辆的性能状态直接决定救援行驶安全，培训需指导驾驶员掌握 “核心部件重点查、救援设备专项查” 的检查流程，确保车辆与设备适配紧急任务：

动力与制动系统检查：重点检查发动机机油（液位在油尺上下刻度间，颜色无发黑、乳化）、冷却液（膨胀水箱液位在 MIN 与 MAX 之间，无泄漏）、燃油（油量满足往返救援路线需求，根据任务环境选择燃油标号，如低温环境选择 - 20# 柴油）；测试制动系统，轻踩刹车踏板感受反馈（行程适中，无松软、卡顿），检查刹车片厚度（不低于 5 毫米）与刹车管路（无老化、渗漏），若车辆配备 ABS、EBD 等辅助制动系统，需确认仪表盘无故障灯亮起，确保重载状态下制动有效。

转向与悬挂系统检查：检查转向助力油液位（符合标准刻度），转动方向盘测试灵活性（无卡顿、异响，自由行程不超过 10°）；检查悬挂系统，观察减震器有无漏油、弹簧有无变形，确保车辆在颠簸路况下能稳定行驶；针对加装救援设备的车辆（如车顶安装照明设备、尾部挂载破拆工具），需检查设备固定螺栓（用扭力扳手按规定扭矩紧固，防止行驶中脱落），确认设备重量未超出车辆承载极限（参考车辆行驶证标注的总质量）。

救援设备与应急工具检查：检查随车救援设备（如抽水机、发电机、起重机）的固定状态，确保设备与车身连接牢固，无晃动；检查设备供电线路（无破损、短路，插头连接紧密），测试设备空载运行状态（如启动抽水机，确认运转正常）；配备应急工具，包括三角警示牌、灭火器（压力指针在绿色区域）、急救包（药品未过期）、拖车绳（承重不低于车辆重量）、防滑链（适应冰雪、泥泞路况）、应急照明灯具（电量充足），确保突发故障时能自救或应急处置。

（二）路线规划与任务信息确认

紧急救援任务需 “快速” 与 “安全” 兼顾，培训需指导驾驶员掌握 “动态路线规划” 技巧，避免因路线误判延误时间或引发风险：

路线预判与备选方案：接到救援任务后，通过导航 APP（优先选择支持 “应急救援路线” 功能的导航）结合实时路况，规划主路线（优先选择主干道、桥梁隧道完好的路线），同时制定 2-3 条备选路线（针对主路线可能存在的拥堵、损毁情况）；若救援地点位于偏远区域（如山区、乡村），需提前联系当地应急部门，获取道路损毁情况（如是否有塌方、积水深度）、通行限制（如桥梁承重限制），避免驶入无法通行的路段。

任务信息与环境确认：向任务调度人员详细了解救援现场信息，包括灾情类型（如洪涝需确认积水深度、是否有漏电；地震需确认是否有余震、道路损毁程度）、现场周边环境（如是否有人员密集区、易燃易爆设施）、救援车辆停靠位置（需预留足够作业空间，远离危险源）；根据任务环境准备防护装备，如涉水救援需携带防水靴、绝缘手套（防漏电），高温环境需携带防暑药品，确保驾驶员自身安全。

（三）个人状态与防护准备

驾驶员的身体与心理状态直接影响驾驶安全，培训需强调 “任务前状态调整” 的重要性：

身体状态检查：若连续执行救援任务，需确保任务前有至少 6 小时休息时间，避免疲劳驾驶；检查自身健康状况，若出现头晕、乏力、视力模糊等不适，需及时向调度人员报备，更换驾驶员；携带个人防护装备，包括反光背心（救援现场高可视性需求）、安全帽（防止坠落物砸伤）、防滑手套（操作应急工具时使用）、防护口罩（适应粉尘、有害气体环境），确保抵达现场后能安全开展作业。

心理状态调整：紧急救援情境易引发焦虑、急躁情绪，培训中通过 “心理疏导技巧” 指导驾驶员，如任务出发前深呼吸（缓慢吸气 4 秒，屏息 2 秒，呼气 6 秒）、自我暗示（“冷静驾驶才能快速抵达”），避免因情绪急躁导致超速、违规变道；若救援任务涉及重大灾情（如人员被困），需明确 “安全驾驶是救援的前提”，避免因过度追求速度忽视路况风险。

二、紧急救援行驶中的安全驾驶技巧：适配复杂路况与任务需求

紧急救援行驶中，驾驶员需面对 “路况多变、车辆重载、时间紧迫” 的多重挑战，培训需围绕 “控速稳向、路况适应、设备防护” 三大核心，讲解适配工程抢险场景的安全驾驶技巧，确保车辆在快速行驶中保持稳定，规避路况风险。

（一）不同路况下的安全驾驶技巧

工程抢险路线可能涵盖城市道路、山区道路、损毁道路、涉水路段等多种复杂路况，培训需针对不同路况提供差异化驾驶指导：

城市拥堵与应急通道行驶：若救援路线需穿越城市拥堵区域，需开启车辆应急灯、鸣笛（按规定使用，避免长时间连续鸣笛扰民），提醒社会车辆避让；行驶至路口时，提前减速观察交通信号灯与行人，若遇红灯且情况紧急（如人员被困），需确认安全后缓慢通过，避免闯红灯引发事故；若城市道路设有应急通道，需严格在应急通道内行驶，避免占用其他车道加剧拥堵，同时注意应急通道内的临时障碍物（如施工围挡、故障车辆），提前减速避让。

山区与蜿蜒道路行驶：山区救援路线多急弯、陡坡，需控制车速（弯道车速不超过 20km/h，陡坡车速不超过 30km/h），开启转向灯与近光灯（即使白天也需开启，提升对向车辆辨识度）；过弯时遵循 “减速、鸣笛、靠右行” 原则，提前鸣笛示意对向车辆，观察弯道后视镜（部分工程抢险车辆配备广角后视镜，需充分利用），确认无来车后再通过，避免占道过弯引发碰撞；上坡时切换至低速挡（手动挡 1-2 挡，自动挡 L 挡），保持油门稳定，避免中途熄火后溜车；下坡时利用发动机辅助制动，轻踩刹车控制车速，避免长时间踩刹车导致刹车过热失效。

损毁与无铺装道路行驶：地震、洪涝后的道路可能存在坑洼、碎石、塌陷隐患，需降至低速（10-15km/h），保持方向盘稳定，避免急打方向；观察路面痕迹（如其他救援车辆留下的车辙，可沿车辙行驶，减少陷车风险），若发现路面有明显塌陷迹象（如路面开裂、泥土松动），需立即停车，评估通行可行性，不可强行通过；针对无铺装的泥泞道路，需开启车辆四驱模式（若配备），匀速行驶，避免急加速导致车轮打滑，若车辆出现轻微打滑，需缓抬油门，轻打方向盘调整方向，不可猛踩刹车。

涉水路段行驶：洪涝救援常需通过涉水路段，需提前下车探查积水深度（若积水超过轮胎一半高度，不可强行通过）与水下路况（无深坑、障碍物）；行驶时保持低速匀速（不超过 10km/h），避免车速过快导致水花溅入发动机舱；若车辆为手动挡，挂入低挡位（2 挡），保持油门稳定，避免中途换挡导致熄火；涉水后需轻踩刹车，通过摩擦生热烘干刹车片，恢复制动效果，同时检查车辆底盘有无水草、杂物缠绕，避免影响行驶安全。

（二）重载与救援设备加持下的驾驶调整

工程抢险车辆多携带重型救援设备，车辆重心偏移、操控性下降，培训需指导驾驶员掌握 “重载驾驶” 技巧：

车辆重心与操控调整：若救援设备安装在车辆前部（如起重机），需注意车辆重心前移，制动时易出现 “点头” 现象，需提前减速，轻踩刹车；若设备安装在后部（如抽水机、拖车），需避免急加速、急刹车，防止车辆尾部摆动；行驶中保持车道居中，避免频繁变道，变道时需观察后视镜，确认安全后缓慢变更车道，预留比空载时更长的安全距离（至少增加 50%）。

制动与转弯调整：重载状态下车辆制动距离比空载时延长 60%-80%，需提前预判制动时机，如发现前方障碍物，需在距离障碍物 200 米以上时开始减速，避免急刹导致车辆失控；转弯时需扩大转弯半径，考虑救援设备的转弯轨迹（如尾部挂载设备可能存在 “内轮差”，需避免设备剐蹭路边障碍物或行人），同时降低车速（比空载时低 20%-30%），防止车辆侧翻。

（三）紧急情况下的避让与超车技巧

紧急救援需快速抵达，但需在安全前提下避让社会车辆与行人，培训需讲解 “安全避让与规范超车” 技巧：

社会车辆避让：行驶中遇社会车辆未及时避让，需保持耐心，不可强行超车或连续鸣笛催促，可通过闪灯、短鸣笛（1-2 声）提醒，待对方车辆避让后再继续行驶；若遇社会车辆占道行驶，需观察后视镜，确认后方无来车后，开启转向灯，快速超越，超越后与被超车辆保持足够安全距离（至少 50 米）再驶回原车道，避免长时间并行。

行人与非机动车避让：救援路线若经过居民区、村庄，需减速至 20km/h 以下，观察路边行人、非机动车（如电动车、自行车），若发现行人横穿道路，需立即停车避让，不可抢行；遇非机动车在道路中间行驶，需开启转向灯，缓慢超越，保持与非机动车至少 1.5 米的横向距离，避免剐蹭。

三、救援现场及任务后的安全管理：规避现场风险与车辆维护

工程抢险车辆抵达现场后，需面对混乱的救援环境与潜在次生灾害，任务结束后需及时维护车辆，培训需围绕 “现场停靠、安全作业、车辆保养” 三大环节，讲解安全管理要点，确保救援全程安全。

（一）救援现场车辆停靠与安全防护

救援现场的车辆停靠需 “便于作业、远离风险”，培训需指导驾驶员掌握 “安全停靠” 规范：

停靠位置选择：抵达现场后，首先观察周边环境，避开危险源（如漏电的电线杆、泄漏的燃气管道、可能坍塌的建筑物），选择地势平坦、视野开阔的区域停靠；若现场有其他救援车辆（如消防车、救护车），需遵循 “救援车辆停靠秩序”，不可占用消防通道、急救通道，与其他救援车辆保持至少 10 米距离，预留作业与应急疏散空间；若需在道路上停靠，需开启应急灯、示廓灯，在车辆后方 50 米处摆放三角警示牌（夜间或恶劣天气延长至 100 米），提醒过往车辆避让。

现场安全防护：车辆停靠后，驾驶员需穿戴反光背心、安全帽，携带应急工具（如灭火器、急救包）下车；若现场存在次生灾害风险（如余震、燃气泄漏），需与调度人员保持沟通，实时获取风险预警，若风险加剧，需立即启动车辆转移至安全区域；提醒现场救援人员远离车辆作业半径（如起重机工作时，需划定警示区域，禁止人员进入），避免设备操作时误伤人员。

（二）任务后的车辆检查与维护

紧急救援任务结束后，车辆可能存在隐性损伤，培训需强调 “任务后必检”，确保车辆处于良好状态，为下次任务做好准备：

车辆状态检查：检查车身外观（有无剐蹭、变形，尤其是救援设备固定部位）、轮胎（有无破损、漏气，胎纹内有无碎石、异物）；检查动力系统，启动发动机观察运转状态（有无异响、抖动），检查机油、冷却液、制动液液位，补充缺失的油液；检查救援设备（如起重机、抽水机）的完好性，清理设备表面的泥土、杂物，测试设备运行状态，若发现故障，需及时报修，不可带故障存放。

车辆保养与记录：根据车辆使用情况，进行针对性保养，如涉水后需更换发动机机油、检查底盘锈蚀情况；长时间重载行驶后，需检查悬挂系统、制动系统，更换磨损部件；填写《工程抢险车辆任务记录》，详细记录救援路线、路况、车辆故障情况、设备使用状态，便于后续追溯与维护，同时为类似救援任务的路线规划、车辆准备提供参考。

四、紧急救援中的应急处置：应对突发故障与危险情境

即使做好充分准备，紧急救援中仍可能出现车辆故障（如爆胎、发动机熄火）、次生灾害（如余震、漏电）、人员受伤等突发状况，培训需围绕 “快速响应、优先避险、科学处置” 核心，讲解应急处理流程，帮助驾驶员在紧急情况下保持冷静，最小化风险损失。

（一）车辆突发故障的应急处置

轮胎爆胎处理：若行驶中突发爆胎，需双手紧握方向盘，保持车辆直线行驶，避免急打方向；缓慢松油门，逐步降低车速（不可急刹车），待车速降至 20km/h 以下后，轻踩刹车将车辆转移至路边安全区域；停车后开启应急灯，摆放三角警示牌，更换备胎（工程抢险车辆备胎多为全尺寸，需确保更换后胎压正常），若备胎无法使用，需联系救援车辆，同时向调度人员报备，协调其他抢险车辆继续执行任务。

发动机熄火处理：若发动机在行驶中突然熄火，需立即开启应急灯，利用车辆惯性将车辆推至安全区域（避免占用应急通道、路口）；尝试重新启动发动机，若无法启动，检查燃油、机油、冷却液液位，若液位正常仍无法启动，可能为电路故障或机械故障，需联系维修人员，不可强行拆解发动机；若救援任务紧急，需向调度人员申请更换驾驶员与车辆，确保救援不中断。

刹车失灵处理：若在平缓路段刹车失灵，需立即开启应急灯，拉手刹（缓慢拉动，避免猛拉导致后轮抱死），同时鸣笛提醒周边车辆避让，寻找宽敞区域停车；若在陡坡下行时刹车失灵，需切换至低速挡，利用发动机辅助制动，向道路右侧护栏轻靠（通过护栏摩擦力减速），避免车辆冲下陡坡；停车后检查刹车系统，若为刹车油泄漏，可临时补充刹车油（同型号），仅用于短途行驶至维修站，不可继续执行救援任务。

（二）次生灾害与危险情境的应急处置

余震、塌方等地质灾害应对：若在地震救援现场遭遇余震，需立即将车辆转移至开阔地带（远离建筑物、山体、电线杆），停车后开启应急灯，驾驶员撤离至安全区域，待余震结束后评估车辆与路况，确认安全后再继续作业；若遇山体塌方，道路被阻断，需立即停车，观察塌方区域是否有继续坍塌风险，若风险较低，可协助救援人员清理小型障碍物（如石块），若塌方严重，需重新规划路线，避免滞留现场。

漏电、燃气泄漏等危险情境应对：若在洪涝救援现场发现水面有漏电迹象（如水面有气泡、周边有警示标识），需立即停车，远离漏电区域，不可下车涉水，同时联系电力部门切断电源，确认无漏电风险后再通过；